Wie auch immer. Heizgriffe sind was feines. Und beim Kürbis tubbeli-einfach zu montieren.
Weils ein drive-by-wire System hat gibts keine Gas- und Kupplungszüge zum umpfriemeln; der aufwändigste Arbeitsschritt war die Entfernung des linken Griffes weil in Mattighofen etwas viel Leim drangekommen war.
Die Heizgriffe (Original KTM Parts, also wahrscheinlich von Oxford wie die Griffe wo man für viel weniger Geld im Polo bekommt) sind plug and play. Der Stecker dazu ist im säuberlich aufgeräumten Raum hinter der Lampenmaske zur Aufnahme parat. Zwei Torx-Schrauben lösen und die Maske klappt nach vorne. Ich war echt beeindruckt, wie bedienungs- und schrauberfreundlich die Maschine ist, dafür, dass sie dermassen mit Elektronik vollbepackt ist.
Dann im Menü dem Kürbis-Gehirn Bescheid sagen, dass da was neues an der Batterie hängt, und schon kriegt man eine neue Seite aufm Display wo man zwischen drei Heizstufen und "aus" wählen kann. Und der Setting wird gespeichert, im Gegensatz zum Mapping; wenn ich also die Maschine am Abend mit maximal heizende Griffe hinstell, dann heizen die am nächsten morgen munter maximal weiter.Maximal ist übrigens ganz schön warm.
Die nächste Änderung ist noch nicht festgelegt, aber ich möchte vor August die Lackierung gemacht haben...
