Kundenbindung

Ich will die originalen Spiegel vom Kürbis loswerden. Sie sind zu gross, falsch platziert (meines Erachtens sollte nichts höher sein als der DOT-Behälter) und überhaupt aus Kunststoff, was gar nicht geht. Ich wollte mal den Rizoma Reverso Spiegel vom Beast montieren, so als Test. Die Innereien des Kürbislenker sehen folgendermassen aus:

Hübsch, aber dem Customizing nicht förderlich.

Hübsch, der schräge Schnitt. Aber weg damit, weil auf den leicht abgerundeten Origina-Lenkerenden der KTM lässt sich der Rizoma Spiegel nicht montieren.

Ich merke, es gibt überhaupt wenige Custom-Teile zum 1290er. Etwas weniges und wahnsinnig überteuertes von KTM selber, und ein paar Slip-On-Auspüffe die der Leistungsentfaltung wohl abträglich sind. Ich hatte gehofft dass es jetzt, ein Jahr nach Vorstellung des Mopeds, mehr auf dem Teile-Markt gäbe für den Super Duke R. Aber so wie's aussieht muss ich mich mit einem geilen Lackkleid und etwas orange eloxiertem KTM-Schnickschnack zufrieden geben.

Egal. Kommt schon gut - und einzigartig wirds garantiert.

Vörig Zeit

Eigentlich war heute für ein Wheelie Training, durchgeführt durch das FM Team, reserviert. Gestern Nachmittag erhielt ich jedoch ein SMS: wegen einer Lärmklage wurde das heutige Training abgesagt, bzw. verschoben.

Also hatte ich plötzlich einen ganzen Tag zur freien Verfügung. Schön ausschlafen, ausgiebig frühstücken, dann mit dem Beast in die Talgarage bummeln.
Räderwechsel beim Dodge; der ist hiermit für den Winter gerüstet. Das Viecheli ist auch einigermassen sauber. Sie bleibt natürlich nicht lange so, aber immerhin ist der Salz vom Freitag abgeputzt.

Hab auch was beim Kürbis probieren wollen... Aber zu dem gibts morgen einen Blogeintrag.

Plötzlich weiss

Das war gestern. Heute morgen hatte es 15cm mehr von dem Zeug...

180 und 1/16 PS

Kommentar überflüssig, oder? Das Foto wurde von meinem jüngsten Bruder geschossen. Er lädt täglich ein Foto hoch auf seinem Blog. Die Schnappschüsse sind ein Besuch wert.

Faulenzer Samstag

Normalerweise sehe ich Berge hinter diese Bäume.

Samstag ist MX Tag, und nachdem ich den ganzen September nicht mehr auf der Piste war wegen Arbeit oder Regen, war heute dafür prädestiniert. Aber jetzt hats dicker Nebel und feuchter Boden und irgendwie hab ich gar keine Lust rauszugehen, auch wenns im Flachland trockener und weniger verhangen wäre als hier auf dem Berg.
Nö, heute mach ichs mir zu Hause gemütlich. Ich habe auch hier genug zu tun - zum Bespiel kann ich den Keppi dran erinnern, dass wir wöchentliche Updates vereinbart hatten, und es sind jetzt drei Wochen ohne Ton von ihm vorbeigegangen...

Vieles neu macht der Oktober

Zumindest dieses Jahr, und zumindest beim Beast. Der 100'000er (analog zum 8000er auf dem revidierten Motor) wurde vorgezogen, weil die Kupplung nicht mehr sauber trennte.

Es stellte sich heraus, dass die Nase vom Primärdeckel abgebrochen war. Alterserscheinung. Lucky hatte sogar etwas davon erwähnt, aber ich sagte wir sollens sein lassen. Immerhin hats noch sechstausend km gehalten.

Also, Deckel gewechselt.

Die hintere Felge auch gleich. Nach verschiedenen Lagerschäden war der alte Achstunnel ausgeschlagen.

Die Rechnung für die ganzen Arbeiten - hier ist wieder mal ein grosses Lob an HD Zürich angebracht - ist natürlich heftig. Dafür sieht man dem Viecheli ihr Kilometer-Alter kaum an.

Dann halt nochmal

Die Diva hat ihre erste MFK-Prüfung nicht bestanden. Weil der Hinterpneu an der Limite war, und die Braking-Scheiben nicht eingetragen waren. Deren Blätter hatte ich allerdings dabei.
Der Herr Experte wollte halt kompliziert sein, und anstatt, dass er die Bremsscheiben gleich einträgt und den Pneuwechsel in Eigenverantwortung machen lässt, darf ich nochmals antraben.
Gestern also den Finken gewechselt, und am 14. gehen wir nochmal.