Saturday, February 27, 2016

Spontane Spinnerei

Der alte Brummler spielte mir vergangene Woche einen Streich.
In der Mittagspause nahm ich ihn für eine Extrakurzstrecke, was er sich zwar überhaupt nicht gewöhnt ist aber aushalten sollte. Es war weder besonders kalt noch nass. Nach etwa einer halben Stunde war ich wieder bei ihm und wollte wieder in die Bude. Um 1315 hatte ich einen Termin... Und der Seckel wollte nicht mehr starten.
Die Batterie hatte genug Saft, aber ich musste ihm Gasstösse geben um den Motor am Laufen zu halten. Ohne Gas starb er ab. Sämtliche Elektronik in der Kabine war aber davon nicht betroffen.
Also, erst mal ne Runde nerven, studieren, Brüetsch anrufen, Problem nochmal durchspielen, diverse Ursachen diskutieren. Dann die Kollegin zu Hilfe rufen, damit ich erst mal zu meinem Termin komme.
Zurück am Arbeitsplatz wurde sogleich das Internet befragt. Verdreckte Düsen? Benzinpumpe? Luftfilter zu? Den Leerlaufsensor ein zweites Mal ersetzen?
Am Schluss wars 'ne kleine Sache, mit 10er-Gabelschlüssel zu beheben. Batterie 5 Minuten komplett abhängen, und der V8 brodelte los wie eh und je.

Tut nach 7 Jahren immer noch.
Was war geschehen? Keine Ahnung. Beim Abstellen wohl grad eine Ansammlung von Gegebenheiten grad so erwischt dass die Einsen und Nullen einen Durcheinander bekamen und mir den Leerlauf vermiesten. Gibt also auch nichts, was ich ersetzen und einstellen kann um eine Wiederholdung vorzubeugen. Aber was soll's. Mit so Alterserscheinungen lässt sich leben. Ich lob mir solche treue alte Karren.
Hab mir jetzt aber trotzdem einen kleinen Werkzeugsack für in die Kabine zusammengestellt. Mit 10er Gabelschlüssel.

Monday, February 15, 2016

Saisonnichtbeginn

Morgentemperatur knapp über 0°, trockener Himmel, gegen Abend leichter Schneeregen im Gebiet der Talgarage. Nachdem ich letzte Woche meine Mopeds stehen liess entschloss ich, heute endlich wieder mal auf 2 Rädli in die Arbeit zu fahren. Ich machte mir ein wenig Sorgen um die Buell, denn sie war nun fast zwei Monate gestanden. Unglaublich, ich weiss. Ich mag halt die Kälte nicht mehr ganz so gut verleiden, und vor allem will ich keine Schäden mehr haben wegen irgendwelche vereiste Strassen. Ausserdem, solange Benzin so günstig ist, wieso nicht mit dem V8 pendeln? Ist auch schön.
Jedenfalls fragte ich mich ob die Batterie - die gleiche die in Italien ein halbes Dutzend Mal leergefahren wurde - noch genug Saft haben würde um den V2 zu starten.
Sie hatte. Erst beim zweiten Anlauf, aber sie hatte. Und wir fuhren gemütlich in die Bude. Nur die Finger wurden ein klein wenig kühl. Der Thunderstorm-Mocken macht einfach Freude, erst recht nach so langer Abstinenz.

Beim Heimfahren wars dann anders. Ich ging vorsichtshalber etwas früher, aber der leichte Regen wurde bald zu Schnee, und wir kamen gerade rechtzeitig in der Talgarage an. Fünfzig Höhemeter weiter war die Strasse und dickem Schneematsch verschwunden.
 
Der linke Scheinwerfer ist nicht angelaufen. Sondern schneebedeckt.



Ich war aber happy, trotz patschnassem Kombi, gerötete Wangen - Schneeflocken sind auch bei 40 km/h ganz schön bissig, und die Icon-Visiere haben kein Schutz gegen das Anlaufen - gefrorene Zehen und Finger. Gegen die Elemente trötzeln macht schon Spass, solange man das Ende im Auge hat.
Morgen pendle ich wohl wieder mit dem V8. Aber am Mittwoch sollten die Strassen wieder frei sein. Sollten...