Saturday, April 27, 2013

Schmetterling!

Hab gar nicht gewusst, dass die so früh im Jahr fliegen.
Pech für das Viech, dass es mir im Weg war.


Thursday, April 18, 2013

Eine andere Art von Weiss



Die ersten Blumen blühen hier oben am Berg, und viel Schnee ist diese Woche geschmolzen. Leider nicht alles, und morgen kommt der Winter zurück. Aber er bleibt nicht lange, und ich bin froh drüber. 


Wednesday, April 17, 2013

Rankendetail


Fortschritt beim Basilisken. Mir gefällt's wahnsinnig gut.
Ich habe vor, im Mai in den Hallertau zu fahren und den Lacksatz sowie den technischen Stand vor Ort anzuschauen. Ich hoffe immer noch, dass die Maschine noch dieses Jahr auf die Strasse kommt.

Monday, April 15, 2013

Revisionsende


Wie ist der bloss steckengeblieben?



Die BMW ist endlich in einem akzeptablen Zustand. Am Samstag bekam sie den neuen Kettenkit, neue Bremsbeläge vorne und hinten, und einen neuen Schlauch im Hinterpneu.








Die Zähne am Ritzel waren derart abgenutzt, dass die Spitzen knollenartig aussahen und teilweise sogar schräg abgerundet waren.


Die alte Kette war einfach nur lotterig. Der neue Antrieb liess sich mit etwas Geduld und Fingerfertigkeit gut montieren, obwohl wir kein Nietwerkzeug zu Hand hatten. Man muss sich halt zu helfen wissen.

 







Dann die Bremsen. Die Beisser der BMW lassen generell zu wünschen übrig, obwohl die Kolben von Brembo stammen. Ich war mir ziemlich sicher, dass die Beläge durch seien, aber dass sie grad dermassen schlecht beieinander waren hätte ich mir nicht gedacht.




Eingefressener Flugrost, morscher Belag, und mikrige Reste im Millimeterbereich.
Ich hab mich für organische Beläge entschieden, da bei dieser Maschine der Unterschied zu der Bremsleistung von Sinterberläge wohl vernachlässigbar sein wird.

Der Test heute (100 km Pendeltour) hat mir recht gegeben. Kein Rasseln mehr in der Kette, und besserer Biss an den gereinigten und entrosteten Bremsscheiben. Die BMW ist wieder zwäg und darf nach Hause. Jetzt wo der Frühling endlich da ist wird wieder Buell gefahren.


Sunday, April 7, 2013

Screw this

Um 10 Uhr 30 stellte ich Bacchus in die Talgarage rein und holte den Dakar raus. Es war frostig, und die einte oder andere Schneeflocke taumelte faul aus dem grauen Himmel. Da ich das Beast gestern frisch gewaschen hatte reute es mich, sie schon wieder auf den kalten, dreckigen Strassen zu bewegen. Ich musste ja bloss kurz zu den Eltern und wollte in ca. sechs Stunden wieder zurück sein.
Es kam aber anders. Kurz vor 13 Uhr war ich wieder in der Talgarage, diesmal mit dem Brüetsch. Er holte sich aus meinem Teilelager ein paar OEM-Buell-Blinker für seine Kawasaki während ich die V8 startete.
"Komm, Süffel, du musst mir wieder mal die BMW  retten."
Wir haben den KLR vom Brüetsch aufgeladen und sind wieder zurück nach Hurden, zwischen Rapperswil und Pfäffikon, wo der Dakar mit plattem Hinterpneu am Strassenrand wartete. Das Ding hatte versucht, mich bei 80 km/h mit einem gewaltigen Schlenker in den Gegenverkehr zu katapultieren. Es ist mir ein Rätsel, wo die Holzschraube mit Torx-Kopf herkam, aber einen blöderen Ort zum Steckenbleiben hätte sie sich kaum aussuchen können.


Ich sollte in den nächsten Tagen den Kettenkit erhalten. So bekommt der Dakar gleichzeitig eine neue Kette und ein neuer Hinterreifen. Und dann geht er zurück zum Besitzer. Mir reicht's.
Jedenfalls bis zum nächsten Winter.