Custom-Messe Dornbirn

Schönes Blau, zuviel Politur, dafür NOS. Gefällt mir.

Eingelassenes Instrument. Sauber.

Scharfer Heck. Will haben.

Coole Jungs.

Guck auf die Gabel. Einzigartig, ergo cool.

Perimeterbremse auch am Hinterrad. EBR-Scheibe? Auf alle Fälle cool.

Viele Retro-, Bobber- und Chopperumbauten.

Zwei kleine Hallen, nicht viel los. Als Ziel für eine kurze Töfftour hat's aber gut gereicht. Gekauft hab' ich nix, obwohl ein Stand Kleider von Metal Mulisha anbot. Eine Bestellung von Motocross Giant ist unterwegs; ich muss nicht schon wieder shoppen. Ausserdem ist der Sommer vorbei; T-Shirts brauch ich erst nächstes Jahr wieder.
Überhaupt wurden hauptsächlich Klamotten verkauft. Teile gab's kaum zu begutachten. Dafür einzelne kleine Customizer mit ganz hübschen Beispielbauten wie die oben.

160 PS

Verhangener Himmel am Samstag und winzige Regentropfen in der Luft, aber für einen Ausflug an den Open House von Harley Heaven hat's gereicht. Dort stand ein 2-Liter-Mocken, der mit 160 PS und 180 Nm Drehmoment protzte. Ausserdem eine Auspuffanlage, die verboten geil tönte. Per Knopfdruck zu legalisieren.

Fotos von einem befreundeten Harley-Fahrer...

Der Umbau kommt von Bertl's Buell Bamberg. Der Motor allein hat einen Wert von etwa €12'000.

Her damit!

...der dafür die ideale Kamera hat.

Gut beherrschbar, die Pferdchen, aber die Kupplung darf man schon nicht spicken lassen. Und ich müsste die Fussraster weiter hinten haben. Aber das ist Jammern auf hohem Niveau. Da kam bereits ausgangs Dietikon ein Cruiser-Gefühl auf das dem Route 66 würdig wäre.
Ja ja, wenn ich mal 50 bin...

Abendnebel

Die Mörgen werden immer kühler. Der Nebel wird immer dichter, und bleibt länger liegen. Ab Samstag gesellt sich der Schnee dazu.

Was macht die XR im Foto? Die ist bis auf weiteres bei mir, als Beast-Ersatz. Das äussere Teil (das richtige Wort dafür fällt mir nicht grad ein) vom rechten Gabelholm wurde dermassen vom Bremskabel angescheuert dass es ersetzt wird. Der Lenkkopflager ist auch durch. Und es wurden die falschen Simmerringe geliefert. Derweil hat Harley Lieferschwierigkeiten. Die Teile sollen erst am 5. November Belgien verlassen.
Da es aber nicht mehr Sommer ist, taugt die XR alleweil zum Pendeln. Ab morgen nächtigt sie in der Talgarage, die übrigens immer noch einen gescheiten Namen braucht.

Forty-Eight

Ich durfte eine Forty-Eight als Ersatzmaschine haben gestern, währenddem das Beast beim 56Tausender-Service war. Ich hab mich - zu meiner Überraschung - schnell mit dem kleinen 1200er angefreundet. Sie gefällt mir einiges besser wie die XR1200 mit ihrer schwammigen Bremse und unpräzisem Fahrwerk.
Nicht, dass die Forty-Eight da besser gestellt wäre. Aber sie ist eh für etwas anderes gedacht - zu relaxen, cruisen, ein bisschen cool in die Welt schauen. Es macht wirklich Spass, einfach mal auf einer breiten Geraden locker die Seele - und die Füsse - baumeln zu lassen.
Die Sitzposition der Forty-Eight ist fast das wichtigste - wenn man so draufhockt ist es egal, dass die Bremse halt nicht sofort ankert. Schräglagen sind nicht wirklich ihr Ding, und mit dem kleinen Tank müsste ich bei meinem 130-km-Pendelweg jeden Tag Benzin nachfüllen. Die Auspüffe müssten unbedingt ersetzt werden - die Originalen tönnen hell und metallisch. Am Lenker würde ich auch was machen, allem voran die beidseitigen Blinkertasten mit einem einzigen Schalter an der linken Lenkerende ersetzen.
Jetzt schwatz ich schon vom Umbauen. Nö, ich kauf mir keine Forty-Eight. Aber ich möcht sie wieder ausleihen können, denn sie hat mir den Reiz vom cruisen gezeigt. Ist nicht zu verachten.

Platzhalter

Gestern kam das Beast zum Mech. Ja, wieder. Mein Abteilungschef fragte mich schon scherzhaft ob ich ein Vierteljahr ohne Mechbesuch gehen könne. Nö, denn auch ohne Pannen und Umbauten ist in einem Vierteljahr ein Serviceintervall abgefahren...
Zurück zum Thema. Das Beast bekommt ein anständiges Heck, sprich, Ss Umbau. Da mein Mech am Samstag wegen dem Street Parade und am Montag generell zu hat, bekomme ich mein Schätzeli frühstens am Dienstag wieder. Bis dann darf ich mit einer XR1200 rumtuckern.
Das Teil ist nicht mal eingefahren. Wenn der Motor vom Uly bei der Probefahrt so getönt hätte wie die vom XR hätte ich die XB12X nicht gekauft. Seit Anfang an kalt gedruckt; Motorschaden vorprogrammiert...
Die XR als solches ist nicht schlecht. Kommt lange nicht an einer Buell ran, aber für eine Harley nicht schlecht. Es ist alles etwas schwammig, die Bremsen beissen nicht wie gewohnt, BMW-Blinker kann ich nicht ausstehen und ich weiss nicht woher mit meinen Knien, aber sonst ganz passabel. Sie zieht einigermassen, und heute hab' ich auf dem Heimweg eine FZR in einer Kurve liegengelassen...
Höhö, und das erst noch mit ZH-Schild.