Teaser

Bereit für die MFK. Nach geschlagenen ACHT Jahren. Hoffentlich sieht das der bayrische Gamsbart. Vom Fäbu könnte er sich ein Stück abschneiden.

Vergessenes Werkzeug

Gestern war bereits wieder ein Ölwechsel beim Dickschiff fällig. Ich fahre definitiv zu viel Vierrad, aber weil der Hund, den ich mittlerweile sehr oft hüte, nicht Sozius fahren kann, bleibt mir nichts anderes übrig.
Der Ölwechsel war ja auch nichts spezielles - ausser, dass ich das da

auf der Vorderachse fand.
Habs offensichtlich beim letzten Ölwechsel dort vergessen. Nach 16000 km hat die Flinterzange ganz schön Rost angesetzt. Oops.

Lebenszeichen

Dieser Blog wurde vernachlässigt. Ich habe eine Ausrede, nämlich die Tatsache, dass ich nun Fahrzeuge habe, die genau das tun was sie sollen, einmal im Jahr in Service gehen und sich damit absolut zufrieden geben. Das grösste Problem, den ich habe, ist wenn ich den Dickschiff irgendwo hinstellen muss wo man keine Rams im Sinn hatte bei der Parkplatzplanung.

Ja, ich habe ja noch mein Dragracer-Bausatz, den ich irgendwann mal zusammenmechen sollte. Weil aber die meisten Abende voll sind, und wenn ich einen freien Wochenendtag habe geniesse ich es extrem einfach zuhause zu sein, hockt die Suzuki weiterhin in Kisten beim Kolleg. Sie läuft mir ja nicht davon.

Nun, warum jetzt einen Blogeintrag? Weil die F650GS, die Dakar, die ist im August zur MFK fällig. Der Besitzer fragte mich, ob ich das übernehme. Ich dachte, es sei eine kleine Sache - er fährt kaum und abgesehen von einem neuen Vorderpneu und eine neue Batterie erwartete ich keinen Aufwand.
Tja.
Als ich das Moped bekam funktionierte der Tacho nicht. Die Drehmomentanzeige schon.
Ich ersetzte den ABS-Sensor am Hinterrad, der ja via ABS-Kranz die Geschwindigkeit abmisst ob ABS installiert ist oder nicht.
War nicht die Lösung.
Der Besitzer nahm die erforderlichen 470.- in die Hand für einen neuen Cockpit.

War auch nicht die Lösung.
Die Digitalanzeigen funktionieren nun, aber die Tachonadel bleibt beim fahren links liegen.
Ich weiss nicht mehr weiter. Bevor ich den neuen Cockpit bestellt wurde die alte abmontiert, geputzt, Kontakte geprüft, und sämtliche im Internet herumgeisternde Tips (z.B. Batterie 5 Minuten abhängen) probiert. Zur Sicherheit ging ich auch beim Importeur vorbei und fragte um Rat. Sie meinten auch, sie würden einen neuen Cockpit installieren.
Ein Stromer-Kollege meinte, er finde das schon raus. Ich habe aber die starke Befürchtung, dass irgendwo im Kabelbaum ein Fehler ist, und die Behebung des Problems keine einfache Sache sein wird.

Neujahrsgruss

Fäbu war fleissig. Danke, Fäbu!